Gol 1759 | Confins-Campinas

05.09.2009 - Por Lucas Coacci.

Meu compromisso era na verdade na capital paulista, mas como estava difícil encontrar lugares disponíveis com horários adequados para Congonhas e Guarulhos, acabei optando por Campinas. Cheguei ao aeroporto pouco depois das 17:00, já um tanto atrasado para um voo marcado para às 17:50. Dirigi-me rapidamente ao setor doméstico, onde estão localizados os balcões da Gol e ainda distante já percebi que teria problemas. O movimento era intenso e as filas enormes, muita gente embarcando com a companhia naquele final de tarde de sexta-feira. Não havia outra maneira senão me apresentar ao atendente, que me deu a prioridade para emissão do cartão e despacho da bagagem. Fui nada menos que o último passageiro a fazer o check in para o voo 1759.

Subi rapidamente para o setor de embarque B, localizado no mezanino, passei rapidamente pelo raio-x e segui direto para a aeronave, que ocupava a posição 04. Para cumprir a etapa até Campinas o Boeing 737-300, matrícula PR-GLD, estava escalado. Trata-se de um veterano, fabricado e entregue à United Airlines em 1988 e que desde 2004 voa na Gol, configurado com 141 assentos. Apesar da idade, a conservação agrada e realmente não aparenta ser uma aeronave que acumula mais de 20 anos de serviço.

Tomei meu assento, 21A, e percebi que assim como no check in, fui um dos últimos a embarcar, já bem em cima do horário de saída do nosso voo. Embarque encerrado às 17:49 e alguns minutos depois iniciamos o push back com todos os assentos ocupados. Prosseguimos pelas taxiways Echo e Alfa até o ponto de espera da pista 16, onde aguardamos a passagem de um HS-125 do GEIV (Grupo Especial de Inspeção em Voo), que fazia a conferência do ILS. O relógio marcava 18:11 quando o PR-GLD alinhou e iniciou sua corrida de decolagem, subindo no perfil Confins 1, com curva inicialmente à direita e depois à esquerda com bloqueio do VOR CNF.

Ponto de espera da pista 16 em Confins.

Às 18:32 já estávamos estabilizados no FL360 (36.000 pés de altitude). Nesse momento me veio a lembrança dos tempos em que o -300 era uma das estrelas da frota de Varig, Vasp e Transbrasil. Hoje prevalecem os Next Generation, mas vale dizer que comparando aeronaves da Gol, este classic ganha com folga dos novíssimos Boeing 737-800SFP em termos de espaço entre poltronas. De toda forma o espaço lateral é apertado e como na poltrona do meio havia um senhor de porte mais avantajado, acabei ficando com os braços apertados.

O pitch não é dos melhores, mas sem surpresas.

O serviço de bordo já estava em andamento e não trazia nada de novo. Eram oferecidos os já tradicionais biscoitos de ervas finas, além de refrigerantes e sucos. É melhor do que nada, mas espero que o conceito do Buy On Board, que é a venda de lanches mais elaborados, seja ampliado para os demais voos da companhia. Embora os preços não sejam dos mais baratos, ao menos fica garantida ao passageiro a chance de escolher um lanche que melhor lhe atenda.

Já estávamos em descida para o Aeroporto Internacional de Viracopos quando o serviço de bordo foi finalizado com as também já tradicionais balas “7Belo”, oferecidas como sobremesa. Às 18:55 as luzes da cabine foram reduzidas para o pouso, e às 19:04 tocamos o solo em Campinas, seguido de um longo taxi até a posição 05 do pátio principal.



Instruções de segurança em cartão dupla face.


Já no pátio em Viracopos.

Avaliação:

Reserva/Compra: Excelente.

A Gol possui um sistema bem adequado, que recentemente foi aprimorado com os novos perfis de tarifa Livre, Flexível, Programada e Promocional. O processo de compra é ágil.

Check-In: Excelente.

Apesar da grande fila os atendentes souberam administrar a situação, dando prioridade aos passageiros de voos cujo horário era mais apertado. Todos sabemos da antecedência no embarque mas imprevistos acontecem.

Embarque: Excelente.

O movimento no horário era grande mas o raio-x deu conta da demanda. Não havia fila e o fluxo era normal na entrada da sala.

Assento: Bom.

O espaço entre as poltronas é mesmo restrito, mas quem compra um bilhete da Gol já sabe o que vai encontrar. No Boeing 737-300 a sensação de conforto parece melhor que nos demais modelos da frota.

Entretenimento: Bom.
Nada de programas mas a revista de bordo é bem feita.

Serviço dos comissários: Excelente.
Prestaram um bom serviço, eficiente e cordial.

Refeições: Razoável.

A barrinha de cereal era mais saborosa do que esses biscoitinhos. De toda forma a única saída para esse assunto é mesmo a venda de lanches mais variados durante o voo.

Bebidas: Bom.
A companhia não serve bebidas alcoólicas mas as opções são variadas.

Desembarque: Excelente.

O Aeroporto Internacional de Viracopos não é exatamente um exemplo de terminal mas o desembarque, num horário de menor movimento, atendeu bem.

Pontualidade: Excelente.
Bem pontual. Menos de 15 minutos de atraso na partida e pouso com somente 4 minutos de atraso.


Mais uma vez a Gol Linhas Aéreas cumpriu bem sua proposta. A companhia não oferece um serviço sofisticado, mas faz o que o passageiro espera, voando com pontualidade e qualidade.

Lucas Coacci